连日来，全国多地迎来用电高峰，电煤需求持续走高。中国铁路太原局集团公司全力扛起电煤保供责任，科学调度运力资源，深化路企协调联动，高质量兑现保供目标，为迎峰度夏筑牢能源安全屏障。
据统计，立夏以来该局累计发送电煤超过1.46亿吨，煤炭日均装车达23755车，交出了一份亮眼的保供成绩单。
超前部署，构建高效运输保障网。太原局集团公司提前谋划、统筹安排，整合太原、大同两个铁路物流中心力量，动态优化电煤保供方案。通过打通产运销各环节、强化路企协同联动、统筹内外资源调配，构建起一张高效协同的能源运输保障网络。
太原铁路物流中心组建三级调研组，通过片区座谈、"一对一"对接等方式，深入各大煤矿掌握电煤储量、生产产能、装车能力、作业周期等一手信息，结合煤炭产能和运输流向，为企业量身定制差异化运输方案，精准匹配产销节奏。
冯家川、古交等重点营业室每日对接发电企业和煤炭发运企业，实时调整运力配置，并与沿线车务站段密切联动，合理安排列车到达、取送、对位、卸车、排空等全流程作业，有效提升运输周转效率，打通了"装车点直达电厂"的一站式运输链。
模式创新，"港前置"释放物流新效能。大同铁路物流中心持续优化物流产品供给，在总包合作基础上推出"港前置"交收服务，将电煤交收节点由港口环节前置到发端站台，交收付款同步前移。这一创新既缩短了发端客户的资金占用周期，也为下游电厂搭建了精准采购平台，物流效率显著提升。
今年以来，华能、华电等合作项目运量增幅分别达到149%和184%，港端增量空间持续拓展。传统的"港口采购"模式正在加速向"源头直采"转变，铁路物流服务效能得到进一步释放。
铁路作为国民经济大动脉，客货运输齐头并进。一边是电煤保供的货运专线昼夜不停，另一边是高铁客运网络持续扩容，铁路招聘和高铁招聘需求也随之稳步增长。无论是货运系统的调车、装卸、调度岗位，还是客运线路的高铁乘务员、车站服务等岗位，都在为铁路行业高质量发展注入人才动能。
电煤保供这场硬仗，打出了铁路人的担当，也打出了中国铁路的硬实力。从货运专线的日夜驰骋，到高铁线路的平稳运行，铁路系统的每一个岗位都在为经济社会发展贡献力量。
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