9月28日9时16分，G9997次复兴号智能动车组从西安东站驶出，西渝高铁西安至安康段正式开通运营。柞水、镇安、安康等县市同步迈入高铁时代，以西安为中心的陕西"米"字形高铁网基本成形。
千年秦岭，从"月余"到45分钟。秦岭自古横亘关中与陕南之间。西康段全长约171公里、设计时速350公里，作为"八纵八横"高铁网包海通道、京昆通道的重要组成部分，把西安到安康的时空距离从古时的以"月"计、老铁路的以"天"计，一举压缩到45分钟，构建起关中至陕南"一小时经济圈"。
这条线路桥隧比超90%，穿越4个地貌单元、10条区域性大断裂，秦岭太兴山隧道更是穿越秦岭埋深最深的高铁隧道。建设者运用智能化施工手段，破解了高地应力、膨胀土、围岩失稳等一系列难题。同时穿越4处秦岭核心生态敏感区，通过"以隧代挖、以桥代路"实现保护区内无地表工程，守住了绿水青山。
秦巴山区迎来出行与发展双变化。"出门更方便了""生意好做了""孩子打算在家门口找营生"——沿线群众的朴实话语，道出高铁带来的真实改变。安康文旅界认为，高铁将打开当地文旅发展新空间，带动整条产业链。
新线通车，人力配置同步跟进。西康段的开通，不仅填补了西部铁路"留白"，也意味着新一批岗位需求的释放。新线乘务组织、车站客运、站务服务等岗位往往在通车前后集中配置，而复兴号智能动车组的高标准服务、秦巴山区的线路特点，对乘务人员的专业能力、服务意识和山区应急素养都提出了新要求。
对有意进入铁路系统、尤其是陕南及陕西属地的求职者来说，新线通车带来的招聘储备机会值得重点关注。随着西部高铁网持续加密，形象好、服务优、学习能力强的人才将拥有更广阔的就业空间。