10月11日，一列满载进藏物资的X8704/8703次多式联运班列从成都城厢站驶出，标志着成都至拉萨多式联运班列正式首发，进藏物资运输再添一条高效物流大通道。
"三固定"模式，横跨川青藏三省区。该班列以"固定时间、固定线路、固定班期"模式组织开行，路线跨越四川、青海、西藏三省区，途经宝成、兰渝、青藏等多条干线，线路长、环节多、衔接复杂。为打通这条进藏通道，成都局反复打磨运输组织方案，并将该班列纳入四季度货物列车运行图组织开行。
首发货值超1500万元，涵盖10余类物资。中铁快运深入成都、眉山及周边城市调研客户需求、货物特性与时效标准，精准匹配箱型装备。首发班列共计25车货物，货值超1500万元，品类涵盖木材、粮食、化工品等10余类。
7×24小时预约装卸，进藏运输周期大幅缩短。铁路部门实施"7×24小时"预约装卸，为企业提供"提前集货""优先配空"等便利措施，确保装运无缝衔接。班列常态化运行后，企业发往西藏地区的运输周期大幅缩短，且铁路运量大、准点率高、运行稳定，不再受季节因素影响。该通道与公路运输形成优势互补，进一步丰富了进藏物资运输供给。
进藏通道延伸出的就业空间。进藏物流大通道的打通，影响不止于货运本身：
- **货运组织端**：班列纳入图定运行，沿途调度、装卸、车辆检修、集装箱管理等环节用人需求随之增加；
- **客运联动端**：川青藏沿线铁路网持续加密，旅客列车与旅游列车开行稳步增长，乘务、客运服务岗位同步扩容；
- **高原铁路特色**：青藏方向岗位对身体素质、责任意识和适应能力有特定要求，也意味着更清晰的职业发展路径和补贴保障。
随着西部铁路网络不断完善、进藏通道常态化规模化开行，愿意在西部沿线发展、能吃苦、有担当的求职者，将迎来更多稳定的岗位机会。有意进入铁路系统的求职者，可持续关注铁路乘务英才网的岗位招聘信息。