9月1日，X8754次冷链多式联运班列从广州国际港站驶出，载着汤圆等速冻食品奔赴河南郑州圃田站。这是粤港澳大湾区至中西部首趟铁路冷链班列。首发各环节衔接顺畅，目前广州—圃田冷链班列已进入常态化试运行阶段。
全程30小时35分，冷链货物准时交付。作为本趟班列的运营主体，中国铁路广州局集团有限公司主动对接企业需求，统筹广州国际港、平湖南两大核心枢纽，推动中西部冷链运输专线落地。该班列全程运行30小时35分，依托铁路全天候运行条件和稳定线路时刻表，采用全程封闭、温控恒定的冷藏箱运输，有效规避高速公路拥堵、季节性极端天气等不确定因素干扰，实现冷链货物品质可控、准时交付，大幅降低货损率。
网络贯通+服务升级，"门到门"一站式闭环。线路网络方面，广州局集团公司重点布局郑州圃田、成都城厢、重庆团结村、西安国际港等中西部重点物流节点，搭建起粤港澳大湾区连通中原、西南、西北地区的铁路冷链多式联运骨干网络，进一步畅通南北冷链物流通道。
服务保障方面，依托铁路运力的稳定性、安全性和综合成本优势，广深铁路物流中心为企业量身定制运输方案，促成大批量冷链货源顺利"公转铁"；推行一站式"门到门"闭环运输服务，涵盖两端短驳、干线运输、箱体运维及配套保障，收费公开透明、标准规范统一，有效降低企业物流成本。
新业务常态化，就是岗位释放的信号。首趟冷链班列开行后迅速进入"常态化试运行"，意味着这条线路不是一次性任务，而是固定班次——固定班次背后是固定的人员配置：枢纽货场、装卸组织、箱体运维、短驳调度，每个环节都需要人。近年来铁路冷链、电商班列、旅游列车等新业务密集落地，铁路系统的用人盘子一直在扩大，这不是周期性波动，而是行业扩张的长期趋势。
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