9月5日，自广西柳州始发、载着10个集装箱特种水泥的首趟平陆运河"铁江海"联运列车抵达南宁港六景作业区。待平陆运河通航后，这批水泥将换装货轮直抵海南洋浦港。依托这一"铁江海"联运新通道，大宗货物运输实现"一箱到底"，为广西腹地物资从柳州集结向海运输开辟了高效便捷通道。
"铁路+运河+海运"，一箱到底省去多次倒运。此次发运的特种水泥产自广西建材行业龙头企业鱼峰集团，产品远销东盟国家。以往企业出海主要依赖"客户自提船运"模式，全程需多次仓储倒运、中转接驳，运输周期长、物流成本高。
作为西部陆海新通道的骨干工程，平陆运河通航在即。中国铁路南宁局集团有限公司深入市场调研，针对水泥大宗货物运输特性，为企业量身定制多式联运方案，推动柳州南站至南宁港六景作业区20英尺通用箱水泥项目落地。平陆运河通航后，多式联运货物可从南宁港六景作业区经运河运输、由钦州湾出海，彻底打通"铁路+运河+海运"物流通道。南宁局集团公司将借通航契机，持续优化多式联运服务链条，拓展货物品类，保障产业链供应链安全畅通。
重大工程开通前，就是人员储备期。平陆运河通航后，"铁路+运河+海运"联运将从试运行变成常态化通道，南宁港六景作业区、钦州湾出海方向的货场组织、联运协调、车站客运等配套岗位需求会提前释放——铁路系统的用人节奏从来不是"开通了才招人"，而是提前招聘、提前培训，确保通道一通就能满负荷运转。现在关注南宁局集团公司辖区招聘动态，正好踩在储备期的窗口上。
广西方向是被不少求职者忽略的选择。提到铁路就业，大家第一反应往往是北上广和热门省会，但西部陆海新通道、平陆运河这些国家级通道工程密集落在广西，柳州、南宁、钦州等沿线城市的铁路岗位增长确定性很强，竞争相对温和。找工作不必都挤热门城市，跟着国家通道建设的方向走，机会往往更实在。
"一箱到底"代表的是铁路服务能力的升级。从多次倒运到一站式联运，铁路货运的产品越来越精细，背后需要大量懂流程、会协同的一线人员。客运乘务、车站服务岗位作为进入铁路系统的入口，同样能参与到这套高效运转的大体系中，职业赛道随着通道建设一起变宽。
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