截至10月6日，西部陆海新通道铁海联运班列今年集装箱运量突破100万标箱，通道保通保畅能力持续提升，为西南地区外贸经济发展和国内国际双循环提供了有力运力支撑。
双向货流旺盛，9月逆势翻倍。今年以来，川渝地区与北部湾港口联动紧密、运输往来频繁。针对9月长江三峡升船机停航检修、江海联运通道受阻的情况，铁路部门主动承接分流货源，保障西南外贸物流畅通。数据显示，9月重庆小南垭至钦州港东、钦州港东至重庆小南垭双向班列运量均实现翻倍增长，同比分别增长119.5%、106.9%，有效填补航道检修带来的运力缺口。
多站联动，快装快卸提效率。南宁局协调施工、运维单位优化"全天窗"作业模式，最大限度降低施工对班列开行的影响；联合中铁集装箱南宁分公司、钦州铁路集装箱中心站建立协同联动机制，共享货物到发、箱源回场、装卸进度、运力调配等信息，推动货物快装快卸、班列快进快出；围绕正点目标科学编制装车计划，压缩编组完成后待发停留时间。
基建提速＋调图加密，四季度再加码。钦防铁路、钦港铁路增建二线工程进入收尾阶段，投用后将大幅提升北部湾港口后方铁路疏运能力。全国铁路四季度调图实施后，西部陆海新通道图定班列运行线将增至54条，新增2条固定班列线路，进一步织密广西联通川渝、长三角、粤港澳等区域的物流网络。
通道加密背后，人才需求持续释放。班列的高效运行，离不开运输组织、货运调度、车辆检修、集装箱管理等多岗位协同配合。随着通道网络不断加密、运量稳步攀升，具备专业素养和组织能力的铁路货运、物流人才需求稳步增加。有意进入铁路系统的求职者，可关注近期招聘窗口期的相关岗位。