南宁国际铁路港，占地8140亩，相当于760个标准足球场——这是全国铁路出口越南货物的最大集散中心。2026年"活力中国调研行"广西主题采访首站，上百位媒体记者将目光投向这里。
硬核港区，货物加速流动。港区已建成8条作业线、4处站台、11座线边仓库和5处堆场。截至10月8日，今年累计发送石料、纤维板等货物780万吨，到达铝土矿、啤酒等货物298万吨；中越班列累计发送货物28454标箱。
"快速通关"＋天天班，跨境时效最快14小时。中越班列自2017年常态化开行以来，南宁国际铁路港推行"铁路快速通关"模式，跨境货物可在港内申报、查验后直接出境，并打造"线上＋线下"全方位服务体系。2021年5月海关监管作业区正式运营后，客户利用货物集拼和列车编组时间即可一次申报、一次查验、一次放行，到凭祥口岸无需再次报关。全程运输时效最快14小时，班列从"有货开车、无货停运"升级为"天天班"常态化开行。2025年，广西始发中越班列年运量达到3.7万标箱。
下一步：水果"大进大出"＋保税仓储。南宁国际铁路港投资发展有限公司副总经理廖明亮介绍，下一步将依托中越跨境班列常态化开行，重点布局水果"大进大出"集散、批发市场分拨、保税仓储等核心业态，全面提升国际物流枢纽能级，打造安全高效、互联互通、产业融合的水果跨境贸易流通体系。
跨境通道背后，铁路人才需求稳步释放。从龙门吊调度到跨境运输组织，从海关协同作业到班列常态化开行，南宁国际铁路港的能级跃升，离不开货运调度、运输组织、车辆检修、集装箱管理、跨境物流服务等一线岗位的协同支撑。随着中越班列持续加密、港区业态不断丰富，具备专业素养和组织能力的铁路货运、物流人才需求稳步增加。有意进入铁路系统的求职者，可关注近期相关岗位的招聘信息。