近日，一趟满载大米的集装箱班列从安徽阜阳谢桥站发出，经海门站中转后由南通通海港口下水，顺利发往福建漳州港。这是长三角铁路在原有铁水联运基础上，新开辟的一条粮食外运通道。
皖北地区作为全国重要粮食主产区，每年大量粮食需要运往两广市场。自2025年4月起，中国铁路上海局集团就成功开行了粮食铁水联运"一单制"班列，货物经铁路运抵江苏启东吕四港站后，即可无缝对接水运，直达福建、广东、广西等地，实现"一次委托、一单到底、一箱到底、一次结算"，粮食企业只需一次缴费下单，便可享受运输、储存、装卸等全流程物流服务。
眼下正值秋粮外运高峰期，上海局集团在原有线路基础上，进一步打通皖北站点经海门站由南通港通海港口下水至华南地区的全新铁水联运通道。同时在原有发运站点基础上，新增管内阜阳北、蚌埠、巢湖西等多个站点，多点布局、全域发力，织密区域铁水联运物流网络，大幅提升内陆货物通江达海的集散能力。
值得关注的是，本次"一单制"产品在原模式基础上进行了升级，打破以往固定班列开行限制，创新实现"天天班、零散发、整列开"的弹性运营模式。新通道全程衔接顺畅、中转高效，大幅压缩货物周转时长。目前，安徽地区已常态化运营10条铁水联运"一单制"精品专线。
很多人以为铁路只管客运，其实在国家物流体系中，铁路货运正扮演着越来越关键的角色。"一单制"铁水联运是铁路向现代物流转型的标志性产品，从粮食、煤炭到中欧班列的国际货物，背后都需要大量铁路物流、货运调度、多式联运组织等相关岗位支撑。随着路网越来越密、模式越来越灵活，铁路行业的人才需求也在持续扩容——不只是乘务员，货运、调度、物流运营等方向同样值得关注。对铁路行业感兴趣的朋友，欢迎持续关注铁路乘务英才网，我们一起看见更完整的铁路职业图景。